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NUEVA ENTREGA DEL SANTISIMA TRINIDAD

Perdonad por la tardanza en subir el vídeo pero es que he estadado un poco desconectado prometo retomar el blog y seguir subiendo tutoriales e información del Santísima Trinidad.

Vida a bordo del Santísima trinidad IV

El agua dulce se embarcaba en cada escala, conocida como aguadas, pero su conservación resultaba también muy difícil y pronto se contaminaba. El suministro de alcohol sustituía la carencia del preciado líquido y contri­buía a elevar las calorías de la dieta diaria. Cada hombre consumía un litro de vino al día,

SANTÍSIMA TRINIDAD 2ª PARTE

Vida a bordo del Santísima trinidad III

La ingesta de alimentos se desarrollaba también en­tre los cañones. En su convivencia diaria a bordo del navío, los hombres que compartían un mismo lugar de procedencia establecían fraternidades denominadas ran­chos, que no excedían los diez miembros. Cada rancho era reconocido con el nombre de un líder que se elegía de manera

Vida a bordo del Santísima Trinidad II

Los retretes del alto mando del navío, llamados jar­dines o leoneras, se extendían bajo el espejo de popa, mientras los de la dotación, denominados beques, esta­ban al aire libre a proa, cerca de la roda, a ambas bandas de la fogonadura del bauprés, y consistían en simples tablas con un orificio. La intemperie propiciaba poca intimidad a la marinería,

Santisima Trinidad 1ª parte

Como   en la entrada anterior prometí iré desgranando la vida de este buque, pero para   saber la verdadera historia de las 1048 almas que desafiaron el poderío británico e Trafalgar, se precisa traspasar las portas del que fuera el mayor bajel de su tiempo. Lo más significativo

Navio BONHOMME RICHARD 2ª parte

Aquí tenéis la segunda entrega del navío BONHOMME RICHARD en el que solo le queda la maniobra, jardines y terraza que en breve estará listo.

Santisima Trinidad el Escorial de los mares

Empiezo una nueva aventura de modelismo, complicada y difícil pero a su vez apasionante dada la historia que acompaña al navío de línea Santísima Trinidad que fue construido entre 1767 y 1769 en el Real Arsenal de La Habana a partir de los planos de Mateo Mullán. En sus más de tres décadas al servicio de la Armada española, protagonizó importantes acciones navales, en sucesivas entregas iré desgranando su historia y anécdotas espero que os guste.

TALLA EN MADERA

Aquí os dejo el trabajo de un compañero que es digno de ver ya que lleva tallando tan solo dos años, lo que demuestra que “LO DIFÍCIL SE HACE LO IMPOSIBLE SE INTENTA” enhorabuena Peci eres un artista.

1ª Parte fragata BOMHOME RICHAR

Fragata construida en Francia en 1765 empezando su servicio en las indias orientales al servicio de Francia (primer dueño), fue expropiado por el gobierno francés, fue usado como barco de transporte de tropas y luego vendido a privados, después se utilizo

Maderas para modelismo en tienpo de cricis

Las “cajas de fruta”, que casi todo el mundo conoce por verlas apiladas a las puertas de supermercados, almacenes y tiendas de alimentación, tanto en los cascos urbanos como en los polígonos industriales, son esas cajitas que suelen contener frutas